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Caravana aeronáutica desde Ezeiza hasta los Ministerios de Transporte y Trabajo
/en Noticias de la FETIA“Los siete gremios que representamos a la gran mayoría del personal de las líneas aéreas, empresas aeronáuticas y organismos aeronáuticos estamos conduciendo y solidarizándonos al mismo tiempo con la lucha de lxs trabajadorxs más perjudicadxs por esta crisis de la pandemia, que son lxs de LATAM, AVIAN y ANDES y los organismos aeronáuticos ANAC y EANA”, detalló el compañero Hugo Perosa, Secretario de Prensa, Cultura y Difusión de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), nucleado en la CTA de lxs Trabajadorxs.
“Este es el momento en que el Estado tiene que estar más presente para atender la situación de los que construimos la aviación, que somos los trabajadores y trabajadoras, y notamos mucha pasividad y falta de sensibilidad, tanto en el Ministerio de Transporte que es el responsable del área como en el Ministerio de Trabajo que es el que debiera proteger la situación de los trabajadores y no lo está haciendo”, argumentó Perosa y agregó: “Para el caso de LATAM ha dictado una cantidad de resoluciones y no las hace cumplir por lo cual los grupos empresarios hacen lo que quieren y descargan sobre su propio personal la peor parte de la crisis”.
“El caso de AVIAN es el más grave porque es una empresa que era del Grupo Macri y fue vendida a este grupo de empresarios colombianos y brasileños y está en un limbo legal porque se presentó en convocatoria, están todos los juicios cruzados pero el personal hace 18 meses que no cobra un peso ni por ATP ni por IFE. Y encima ahora la empresa los empieza a despedir con causa argumentando que han descubierto que tienen otro trabajo. O sea, están en el peor de los mundos”, aseguró el Secretario de Prensa de APA.
-¿Cuáles son, al día de hoy, los reclamos en el caso de LATAM, que desde APA vienen realizando hace meses?
–En el caso de LATAM, en primer lugar, el cumplimiento de la legislación argentina, en materia tanto aeronáutica como laboral, que no lo han hecho pese a que están prohibidos los despidos y hay que pagar doble indemnización. Se fueron sacando de encima la mayor parte del personal con un plan de retiros voluntarios que no tuvieron nada de voluntarios, fueron presionadxs para hacerlo, y el personal que todavía queda trabajando para el resto de las empresas del grupo, porque esto es un holding transnacional, está desde hace meses cobrando el 50% del salario, pese a que hay resoluciones del Ministerio que lo obligan a pagar el 100%.
-¿LATAM había anunciado que se iba del país, verdad?
–LATAM anunció que cierra su filial argentina, que es LAN Argentina, y que quieren seguir manteniendo sus operaciones con las empresas que controla en otros países. Por eso le hemos pedido al Gobierno argentino que intervenga para no permitir esta maniobra. Tampoco ha contestado el Ministerio de Transporte sobre esto.
-Respecto de ANDES, ¿cuáles son los reclamos?
–En el caso de ANDES esperamos que mejore la situación salarial, al personal se le está pagando a cuentagotas, muy poca plata que es la que pone la ATP, pero sobre la base de un cálculo de salarios ínfimo. Además, ANDES ha anunciado que tiene intención de volver a volar así que estamos poniendo todas las energías, como gremio y como grupo de trabajadores y trabajadoras para que la empresa vuelva a operar.
-¿Y para el caso de los organismos aeronáuticos ANAC y EANA?
–Tienen un atraso muy grande, de mucho tiempo, en materia salarial y de condiciones de trabajo y al depender del Estado, el Estado podría en este momento atender las necesidades de su propio personal y no lo está haciendo.
Está previsto que miles de trabajadores y trabajadoras participen mañana de la caravana en auto, desde Ezeiza, espigón B, a las 10:00, hasta los Ministerios de Transporte, que conduce Mario Meoni, y de Trabajo, a cargo de Claudio Moroni, donde además habrá actos en cada uno de los puntos de confluencia. Desde ya, se convoca a tomar todos los recaudos que la situación de pandemia por COVID-19 amerita. “Lo fundamental en estos momentos es cuidar la salud de todos los compañeros y compañeras, pero no por eso dejar de reclamar por los derechos de quienes representamos”, subrayó Perosa.
*APTA: Asociación Personal Técnico Aeronáutico
APA: Asociación del Personal Aeronáutico
UPSA: Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales
UALA: Unión de Aviadores de Líneas Aéreas.
APLA: Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
ATEPSA: Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación.
ATCPEA: Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales.
EL GOBIERNO CONVOCÓ A LA INDUSTRIA NAVAL PARA TRABAJAR EN EL CRECIMIENTO DEL SECTOR
/en Noticias de la FETIA“Nos parece una apuesta fundamental para avanzar en el Acuerdo Económico y Social que tenga una expresión de diferentes sectores de la economía. Buscamos más producción nacional, más empleo, y por eso recurrimos a los distintos sectores”, afirmó el Ministro Matías Kulfas quien presidió la reunión y destacó: “Este es un momento bisagra porque venimos de una doble crisis y tenemos que salir con estos acuerdos, poniendo todos los elementos sobre la mesa. Que este sea un acuerdo no sólo de un gobierno sino de una sociedad. Queremos que sea una suma de sectores que todos juntos pongan a la Argentina de pie”.
Kulfas, estuvo acompañado por los secretarios de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa, Ariel Schale; y de Trabajo, Marcelo Bellotti; y la subsecretaria de Programación Regional y Sectorial del Ministerio de Economía, Josefina Grosso.
El Gobierno informó sobre opciones de financiamiento y los empresarios ratificaron inversiones por U$S 40 millones. Además, se anunciaron inversiones por más de U$S 40 millones para proyectos de ampliación de capacidades productivas de los astilleros nacionales, lo que permitirá a las empresas producir buques de mayor calado. Al respecto, nuestro compañero, Sec. de Relaciones Internacionales de la FeTIA y titular del Astillero Río Santiago, Ariel Basteiro, destacó el potencial del sector para ser motor del desarrollo. “Pocos países en el mundo hacen los barcos que hace Argentina”, expresó.
La agenda incluyó la discusión sobre un proyecto de ley de Promoción Naval, la generación de líneas de financiamiento para desarrollo naval a través del Banco Nación, la incorporación de energías sustentables en remolcadores propulsados por GNL y el fortalecimiento en la inserción del sector en el mercado internacional. También se trabajó sobre el desarrollo de proveedores nacionales, la revisión de regímenes especiales para el ingreso de barcos usados y la incorporación de nuevas tecnologías, mecánicas y administrativas para la optimización del sector.
También participaron el presidente de la Asociación Argentina de Ingeniería Naval (AAIN), Carlos Brañas, la presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA), Silvia Martinez, quien puso de relieve la iniciativa para reactivar el sector, e instó a defender “la industria nacional y la mano de obra local para que no ingresen productos que pueden hacerse acá”. El representante de ATE en Astillero Río Santiago, Francisco Banegas, juzgó que los trabajadores deben ser parte de estas propuestas. “Es ahora o nunca para nosotros. Es muy distinto lo que escuchamos acá que lo que escuchamos de la gestión anterior”.
El secretario de Trabajo, Marcelo Belloti, analizó que “la industria naval está en la tradición de la industria argentina”, advirtió que “el neoliberalismo privatizó la industria naval pero no para eficientizarla sino para desguazarla” y prometió “revisar lo que haga falta sin anteojeras ideológicas para ser competitivos en un mundo muy acechante”.
Además, asistieron a la reunión los titulares de SPI Astilleros, Sandra Cipolla, y del Consejo Profesional de Ingeniería Naval (CPIN), Hernán Gerino; Adrián Morales, por SAONSINRA, y Marcos De Monte, por la Cámara Santafesina de la Industria Naval (CASIN).
JORNADAS POR LOS 15 AÑOS DEL NO AL ALCA. 4 y 5 de noviembre 2020
/en Noticias de la FETIAIntervención del Secretario General de la FeTIA Pedro Wasiejko, entonces Secretario de Relaciones Internacionales de la CTA y actual Secretario de Interior de la Central.
Pedro Wasiejko intervino en el Panel 1: «Relevancia del Movimiento Sindical en la Lucha e Integración de los Pueblos.»
Video completo:
JORNADAS POR LOS 15 AÑOS DEL NO AL ALCA | 4 y 5 de noviembre de 2020
/en Noticias de la FETIAEl 5 de noviembre de este complejo 2020, el No al ALCA cumple 15 años. Aquélla Cumbre en Mar del Plata, el 5 de noviembre del 2005, fue un hito en medio de una década de ascenso en las luchas sociales tras muchos años de derrotas y frustraciones. Desde luego, no significó el entierro del neoliberalismo en nuestra región, ni mucho menos, pero sí la demostración del valor que tienen la unidad, la buena comunicación, la generación de conciencia y las amplias alianzas populares para detener mayores saqueos. Eran tiempos de esperanza.
En estos dos días de conmemoración y de grandes desafíos, tendremos (virtualmente) la reflexión de los protagonistas sobre el impacto en la lucha de los pueblos por su soberanía que significó aquél No al ALCA y su inevitable revalorización en esta coyuntura tan compleja que atraviesa la región.
Las intervenciones están organizadas en dos paneles cada día que se podrán seguir vía YouTube:
https://www.youtube.com/c/Secretar%C3%ADadeRelacionesInternacionalesCTA/
Adjuntamos el programa:
A.P.S.A.I. se encuentra en estado de Alerta y Movilización
/en Noticias de la FETIAEn un comunicado (que se encuentra adjunto) firmado por el compañero Diego Fernández, Secretario General y miembro de la Comisión Directiva Nacional de A.P.S.A.I., el gremio detalló las decisiones de Corredores Viales S.A. que perjudican al conjunto de lxs trabajadorxs del sector:
(Fuente: CTA)
El Aporte Solidario y Extraordinario a las Grandes Fortunas debe ser ley
/en Noticias de la FETIASe hace imperioso que el mismo tenga resolución favorable, ya que entendemos este no es un tema de banderías políticas, sino que se trata de mitigar las graves consecuencias, económicas, sociales y sanitarias, generadas por la pandemia del COVID-19.
Es inadmisible que en un tema que cuenta con amplio respaldo ciudadano, prevalezcan los intereses de un pequeño pero poderoso número de personas, a las que ni siquiera los afecta en sus fortunas personales. Muchos de ellos son los que en estos días de sacrificio para nuestro pueblo promueven golpes de mercado y chantajean al Gobierno Nacional, para obtener ventajas impositivas, blanqueos de capitales, generados por evasión y/o elusión fiscal y que pretenden forzar una devaluación que solo traería más pobreza y penurias para los sectores populares.
Entidades firmantes: CTA de los Trabajadores; la Corriente Federal de los Trabajadores en la CGT; la Confederación Empresaria de la República Argentina (CGERA); la Mesa Nacional de Unidad Pyme (MNUP); la Confederación Argentina de Trabajadores Cooperativos Asociados (CONARCOOP); la Federación de Cooperativas de Trabajo de la República Argentina (FECOOTRA); la Confederación Nacional de Cooperativas de Trabajo (CNCT); la Federación Argentina de Cooperativas de Trabajadores Auto gestionados (FACTA); el Grupo de Empresas Sociales y Trabajadores Autogestionados de la República Argentina (GESTARA); la Agrupación Grito de Alcorta; el Centro de Estudios Agrarios; la Corriente Agraria Nacional y Popular (CANPO), Asociación de Mujeres Rurales Argentinas Federal (AMRAF), Cámara Argentina de Distribuidores de la Alimentación (CADA), Federación de Organizaciones Nucleadas de la Agricultura Familiar (FONAF).