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La FeTIA RINDIÓ UN CONMOVEDOR HOMENAJE VIRTUAL A PICCININI
/en Noticias de la FETIA“Hoy despedimos a un gran dirigente del sindicalismo combativo, que fuera cofundador de la FeTIA y su primer secretario General, Alberto Piccinini. Como no podía ser de otra manera, nos reunimos para despedirlo entre todos, de alguna manera rendirle homenaje en el recuerdo de aquellos que más lo conocieron y compartieron con él gran parte de su historia gremial y política”, con estas palabras Pedro Wasiejko, actual secretario General de la FeTIA, abrió la sala para rendir homenaje a Pichi el mismo día de su fallecimiento, el jueves 13.
Eduardo Menajovsky y Victorio Paulón, conmovidos, nos hablaron del Pichi que no conocíamos, de aquél joven obrero metalúrgico que supo resistir a la Triple A, a los atropellos de Acindar y luego a la feroz dictadura cívico militar.
“Pichi soñaba con la democracia sindical y la unidad de los trabajadores”, contó Victorio y agregó “Se terminó de fraguar como dirigente en la cárcel” y lo demuestra cuando “el 10 de diciembre de 1982, habiendo pasado la libertad vigilada, sabiendo que a él aún lo vigilaban, detuvo los colectivos que transportaban a los obreros en la entrada a la empresa, para pedirles adherir a un paro convocado por la CGT dirigida por Saúl Ubaldini. La UOM de Villa no podía carnerear”… «Esto le posibilitó recuperar el sindicato y practicar la democracia interna con la que siempre soñó”.
Victorio señaló que Pichi fue el exponente “bisagra” entre el sindicalismo de los 70 y el de los 80/90, “tuvo capacidad de proyectar una práctica concreta que satisfizo sus sueños de joven militante obrero”.
Menajovsky, conteniendo su emoción, rememoró la llegada de Pichi a la cárcel de Rawson y cómo, dos personas con experiencias tan distintas fueron construyendo una amistad, una comunión política y humana muy profunda. “Pichi estuvo siempre en esos cinco años de cárcel del lado de los que resistían a una situación de extrema violencia y desamparo que se acentuó con Golpe del 76.
Eduardo sugiere recordarlo no como a un héroe, “Pichi fue un militante popular, un hombre bueno, decente, que luchó por lo que él consideraba que era digno. Luchó por los intereses de sus compañeros y luchó por construir una UOM que dé respuesta a las necesidades de sus compañeros. Su movimiento nace en esa lucha. Entendió, en las circunstancias que vivió, que esa lucha no podía quedar aislada en Villa Constitución, que tenía que armar, ayudar a construir, por el hecho de ser sobreviviente de una generación, tal vez el único de aquellos dirigentes del clasismo como Tosco, Salamanca, y otros. Él tenía que aportar a la construcción de una alternativa democrática diferente que ayudara a la transformación del país, y ése era el eje de nuestras discusiones. Siempre comprometido, al servicio de esa lucha. Fundó el CEFS en 1982, junto a Alfredo Bravo y otros, el que cumplió un rol destacado en la tarea de la formación política y sindical que siempre apoyó e impulsó.
“En el marco de la formación política, después de tres seminarios inmensos con más de 80 dirigentes sindicales de distintos niveles y experiencias, llegamos a la conclusión que la etapa en la que entraba el mundo (fines de los 80) exigía que el movimiento sindical, los trabajadores y sus dirigentes, asuman un compromiso político diferente a la política tradicional, tenían un nuevo desafío, tenían que responder políticamente a la nueva etapa y de ahí surge la Propuesta Política de los Trabajadores, la PPT, y eso se proyecta en los primero encuentros previos a la conformación de la CTA en Burzaco y en esa concepción Pichi es luego constituyente en la Convención del 94 y posteriormente diputado nacional”. “Pichi fue sindicalista, asumió un compromiso político en aras de una transformación, fundamentalmente lo despedimos como a un amigo, a mi amigo y hermano.
Luego intervinieron las compañeras y compañeros más jóvenes que estaban comenzando su militancia ya en democracia, casi todos convergían en el CEFS como nuestro secretario General Wasiejko quien señaló que Pichi expresaba esa convergencia entre sectores de la izquierda, otros de la izquierda peronista y otros de la izquierda más tradicional. “Pichi simboliza de alguna manera esa confluencia que se fue construyendo y que la CTA comenzó a afianzar”.
Silvia Portella, militante sindical brasileña desde principio de los ’80, rescató en el contacto con ese trío de Eduardo, Pichi y Victorio su acercamiento al sindicalismo argentino, precisamente en el proceso de creación de la CUT. “Su calidez, su simplicidad en la grandeza, eso es lo que diría de Piccinini” dijo Silvia, “como ser humano, como persona, como militante, un tipo como pocos que tuvo su rol y su papel en la historia argentina y de toda la región; fue con él que se inició la relación de la CTA y de la CUT y el PT, hasta hoy”.
León Piasek profundamente conmovido, nos contagió su emoción al recordar aquellos años de acercamiento al movimiento sindical desde el CEFS, donde los recibió Pichi y Eduardo y conoció al que luego fuera su maestro y socio pero fundamentalmente su amigo, su hermano, Aldo Komoto. Al hablar de Pichi, León recordaba cálidamente anécdotas de esa experiencia aportando otros costados de Pichi que nos sacaron algunas sonrisas…
Lilian Capone nos habló de esa obsesión de Pichi por la formación de las y los compañeros y sus viajes semanales con Eduardo y otros compañeros, a dar charlas de capacitación. “Años haciendo esos viajes. Ahí conocí cómo se trabaja en una fábrica, ahí, en Acindar, en Villa, descubrí el problema de la salud de los trabajadores, comprendí que la salud de los trabajadores era parte de la puja entre el capital y el trabajo. Ahí comenzó mi capacitación y lucha por la salud de los trabajadores”.
Para Ariel Basteiro, Piccinini era el líder viviente después de ese proceso tan difícil para los trabajadores con Ongaro, Tosco, Salamanca… Pichi era el referente vivo que expresaba todo lo que veníamos pensando los que tuvimos un origen de izquierda. “Esa formación, ese compartir con Pichi y con Eduardo en esa gran trinchera que fue el CEFS, nos permitió a mí y a mi hermano Fabio recuperar APA y comenzar otro proceso más democrático…
Para Fernando Montero, luego de recordar su paso y la de buena parte de la CD de FOETRA expulsada por Guillan. “Ahí, con Pichi, desde el CEFS, comienza nuestra resistencia a la privatización de ENTEL hasta recuperar el sindicato”. Fernando coincide con Pedro en esa imagen de Pichi como el gran armador de esa confluencia de distintos sectores, peronistas y no peronistas, que permitió la creación de la CTA. Pichi privilegió siempre la unidad de clase”.
Pecho Bardach y Rubén Ciuró también aportaron al reconocimiento de Pichi como el gran dirigente que fue. Cada uno desde su historia en común con él se sumaron al relato de la vida rica en matices de un hombre común, un trabajador, que supo estar a la altura de la época que le tocó vivir.
Terminamos el acto abriendo los micrófonos y al grito de ¡PICHE PRESENTE, AHORA Y SIEMPRE”!
A 26 años del No a la privatización de Salto Grande: “LAS Y LOS TRABAJADORES TENEMOS UN ROL PROTAGÓNICO EN LA DEFENSA DE LOS INTERESES NACIONALES”
/en Noticias de la FETIAVeintiséis años atrás el pueblo de Entre Ríos concurría a las urnas para participar de las elecciones generales pero, al mismo tiempo, para marcar un hito en contra de la ola privatizadora que impulsó Carlos Menem, que obtuvo ese mismo día la reelección con casi el 50 % de los votos. Sin embargo, aquel 14 de mayo de 1995 los y las habitantes de Concordia y Federación participaron de un plebiscito no vinculante, el primero luego de la reforma Constitucional de 1994. Allí, el 90 % de quienes acudieron al cuarto oscuro le dijeron “No a la privatización de Salto Grande”. El resultado no fue magia sino producto de la lucha organizada a través de militancia, reuniones, asambleas y con un sindicato que se puso también a la cabeza de esa batalla.
A pesar de la pandemia, pero con los protocolos de distanciamiento y cuidados correspondientes, y más de dos décadas y media después, el Sindicato Argentino de Trabajadores de Salto Grande (SIATRASAG) organizó en la Delegación Argentina de Salto Grande un acto para conmemorar aquella fecha histórica. Estuvieron presentes César Urteaga, secretario general del gremio entre 1991 y 1996, uno de los protagonistas de aquella lucha; Sergio Benitez, actual secretario general e integrante de la Federación de Trabajadores de la Industria, la Energía, los Servicios y Afines (FeTIA); su secretario adjunto Santiago Mackinnon; Luis Benedetto, Presidente de la delegación argentina de Salto Grande, Juan Domingo Orabona, vicepresidente de la delegación; el diputado provincial Nestor Loggio; el intendente de Concordia, Alfredo Francolini; el intendente de Federación, Ricardo Bravo; Daniel Cedro, Presidente del Consejo Deliberante y Daniel Perczyk, gerente general en la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande, entre otros y otras. En la actividad se descubrió una placa conmemorativa de la fecha que se realizó emulando las boletas y afiches de aquella época.
“La derecha siempre está esperando el momento para volver a avanzar en el intento privatizador. Por eso es importante hacer estas actividades, para recordar la historia y que las nuevas generaciones conozcan la lucha y defiendan lo que se consiguió con tanto esfuerzo”, dijo Sergio Benitez.
En relación a los desafíos actuales, el secretario General del SIATRASAG señaló que hay que prepararse para la post pandemia. “El panorama laboral va a cambiar radicalmente para muchos. El teletrabajo, la sustitución de mano de obra por medios automáticos y otros cambios que se introdujeron en estos meses llegaron para quedarse y hay que buscar alternativas para seguir generando trabajo genuino. En este contexto, los trabajadores y las trabajadoras debemos estar más unidos que nunca para enfrentar el futuro. Pero además tenemos que generar propuestas y estar a disposición para constituirnos en uno de los pilares de la recuperación económica y productiva de la Nación”, aseguró Benítez.
Por último, y en relación a la discusión sobre la matriz energética que debe tener la Argentina, Benitez señaló: “Así como hace 26 años atrás los trabajadores fuimos protagonistas de una lucha que se opuso a la entrega de los recursos naturales, hoy tenemos que encabezar los debates sobre el futuro energético del país. Después de los cuatro años de macrismo y de la pandemia en la recuperación de la Argentina la matriz energética cumple un papel crucial. Necesitamos de energía a precios razonables y renovable para que las industrias puedan trabajar al máximo de la capacidad instalada para generar trabajo genuino e ingreso de divisas a través de las exportaciones. Es indispensable profundizar la inversión en generación hidroeléctrica y nuclear. En ese contexto, es muy importante avanzar en la firma de acuerdos de inversión que quedaron latentes para terminar las hidroeléctricas del sur y las nucleares y crear las condiciones para el ciclo de crecimiento que sin dudas vendrán”.
La FeTIA lamenta profundamente el fallecimiento del que fuera un gran dirigente obrero, Alberto Pichinini.
/en Noticias de la FETIALa FeTIA lamenta profundamente el fallecimiento del que fuera un gran dirigente obrero, Alberto Pichinini.
El «Pichi» fue parte de la resistencia obrera en los tempranos 70 y encabezó el célebre VILLAZO en el 74. Preso político de la dictadura, una vez en libertad, recupera, con el apoyo masivo de los trabajadores, la Seccional Villa Constitución de la UOM.
Fundador del CEFS en 1982, ámbito de formación y de reencuentro de la militancia sindical que sobrevivió a la dictadura y el exilio.
Fines de los 80 fue fundador, junto a Pedro Wasiejko y otros compañeros de la Propuesta Política de los Trabajadores (PPT), asumiendo el desafío de la participación de los trabajadores en la politica.
Poco después, miembro fundador de la CTA junto a Víctor De Genaro, Pedro Wasiejko, Mary Sánchez, Germán Abdala, Hugo Yasky y otros grandes compañerxs.
Fue miembro fundador y primer secretario General de la FeTIA. Convencional Constituyente en el 94 y Diputado Nacional por Santa Fe, 2001 al 2005.
Su militancia posdictadura fue relevante en el tránsito a la construcción de la democracia, abriendo caminos y aportando a la unidad.
¡Hasta la Victoria Siempre Compañero!
Proyecto Zona Franca de Bolivia en el Puerto de La Plata “Una oportunidad de integración que favorecerá tanto a Bolivia como a la Argentina”
/en Noticias de la FETIADel encuentro participaron el embajador de Argentina en Bolivia, Ariel Basteiro; Juan Valle en representación de la Cancillería Argentina; Juan Cruz Lucero, subsecretario de Puertos de la provincia de Buenos Aires; Pedro Wasiejko, Presidente de Astillero Río Santiago; José María Lojo, Presidente del Puerto de La Plata, entre otros. Por parte de Bolivia encabezó la delegación el vicecanciller Fredy Mamani y Benjamín Blanco, viceministro de Comercio Exterior e Integración.
En el encuentro, que se realizó de manera virtual, dialogaron sobre las oportunidades que puede representar para Bolivia instalar su zona franca en el Puerto de La Plata para tener una salida al Atlántico, así como aprovechar la conectividad del puerto en términos viales y ferroviarios. Se señaló además el potencial que significa el desarrollo del Canal Magdalena para este proyecto. Por otra parte acordaron constituir de manera inmediata una mesa de trabajo para avanzar en el desarrollo del proyecto.
El embajador argentino en Bolivia, Ariel Basteiro, aseguró que “es muy importante que Argentina colabore para facilitar a Bolivia a través del Río Paraguay, del Río Paraná y del Río de La Plata una salida al océano Atlántico. Para nosotros es un orgullo que estén optando como alternativa real, concreta, instalarse en el Puerto La Plata . El Estado nacional junto con el Estado provincial tendrán el desafío de motorizar este emprendimiento, que no solo va a beneficiar a Bolivia sino también va a significar un aporte importante para toda la zona de La Plata, Berisso y Ensenada”.
Por otra parte, Pedro Wasiejko destacó el desarrollo del proyecto como “una oportunidad de acercarnos a los hermanos bolivianos y generar cosas en común. El hecho de que ellos tengan su operación portuaria en el Consorcio Gestión del Puerto La Plata y a la vez tengamos el Astillero cerca, nos va a permitir también realizar intercambios en cuestiones que tienen que ver con las construcciones navales y ofrecer el apoyo a los servicios que podrían necesitar sus embarcaciones al estar en esta zona y así como también generar los vínculos necesarios para posibilitar que el Astillero colabore con la construcción de embarcaciones que Bolivia necesita”.
Por otra parte el Presidente de Astillero Río Santiago sostuvo que el proyecto constituye un cambio estratégico en la política exterior de Bolivia que durante años sostuvo la defensa de la salida para Bolivia al mar a través del Pacífico. “Producto de los últimos acontecimientos en la Corte Internacional de La Haya, Bolivia comenzó a ver con otros ojos la salida por la vía navegable del río Paraguay, del río Paraná y del río de La Plata. Esta abre una instancia nueva, que comenzó con gestiones que realizó Ariel Basteiro con el embajador de Bolivia en Argentina, Ramiro Tapia. Esta iniciativa constituye también una oportunidad para reducir los costos de la exportación del hierro que produce Bolivia en El Metún así como de los commodities agrícolas que se producen en el oriente boliviano”, señaló Wasiejko.
Por último, José María Lojo explicó que la importancia de esta iniciativa “es fundamental. Ayer fue el día del himno. El himno hace mención a toda esta cuestión de la Patria Grande latinoamericana, sobre todo en la parte censurada del himno. Nosotros estamos construyendo esa Patria que tiene que ver con hermanarnos con nuestros hermanos y hermanas de Bolivia y estamos recuperando una relación que había sido dañada a través del abandono y el maltrato que recibieron con el gobierno anterior, que prácticamente los expulsó del puerto de Rosario. Nosotros estamos viendo la posibilidad de construir una alternativa muy positiva aquí en el Puerto de La Plata que puede ser de gran utilidad para ambos: para el gobierno de Bolivia, para la República Argentina, para la provincia de Buenos Aires y para el Puerto de La Plata como consorcio de gestión”, finalizó.
Del encuentro también participaron Fernando Calderon, director general de Promoción de Exportaciones, Acuerdos Comerciales y de Inversión; Dante Justiniano Segales, gerente ejecutivo de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia; funcionarios del Ministerio de Economía y Finanzas así como también del Ministerio de Defensa, entre otros.
Los Usuarios y Usuarias de servicios TICS esenciales queremos justicia ante la voracidad empresarial
/en Noticias de la FETIAPara usuarios y usuarias de los servicios TICs el acceso y permanencia a Internet, Telefonía Celular y TV por suscripción son un derecho y no un privilegio.
Las empresas anunciaron aumentos del 8% para mayo y 7% en junio, sumado a lo que ya recibieron en el primer trimestre sería un 30% de incremento; desconociendo que el DNU 690/2020 con ratificación del Congreso está vigente y que el precio de los servicios de telefonía, cable e internet lo regula el Estado y no las empresas privadas en conjunto con jueces afines.
Sumamos esfuerzos para que se apliquen las sanciones estipuladas en el decreto presidencial por incumplimientos regulatorios.
No alcanza con cobrarles multas, hay que quitarles la pauta publicitaría y las licencias para dar estos servicios, los cuales ellos desconocen como esenciales para el pueblo argentino.
Es urgente la implementación para más de 3 millones de compatriotas de la prestación básica universal consagrada por el DNU 690/20 ratificado por el Congreso. No es posible que las familias deriven el 15% de la asignación universal por hijo para recargar el teléfono celular. Telefónica y Telecom en los últimos 25 años llevaron divisas a sus empresas de origen equivales a el oro que sacaron del cerro rico de Potosí.
Es hora de frenar este saqueo y desarrollar una empresa pública que opere la infraestructura de telecomunicaciones en nuestro país. El modelo constituido luego de la privatización de ENTEL llego a su fin. Es necesario una política pública que integre una red pública que brinde servicios de calidad con sensibilidad social y compromiso con el país.
La patria cautelar, conformada por algunos sectores de la justicia que con un ojo miran los intereses económicos y políticos de las empresas y con el otro son ciegos para la defensa de los intereses de los que menos tienen, hoy desconocen que en el 2019 el pueblo se manifiesto mayoritariamente.
Dirigentes y Legisladores Firmantes
ÁLVAREZ RODRÍGUEZ Cristina; SECCO Mario; CASTAGNETO Carlos CONTI Diana; YASKI Hugo; SIGAL Eduardo; BARADEL Roberto; ALDERETE Juan Carlos; GONZÁLEZ Susana; GREVE Federico; GONZÁLEZ Juan; LINARES Virginia, SICILIANO Daniel; GARCIA Martín; WASIEJKO Pedro; SALINAS PORTO Sergio; GREVE Federico; STEAGMAYER Henry; MICHELI Pablo, IBARRA Anibal
Organizaciones Firmantes:
Internauta, Asociación Argentina de Usuarios de Internet; CTA de los Trabajadores; CTA de los Trabajadores Pcia de Buenos Aires; Fundación Acción para la Comunidad; ACAPI, Asociación de Comunicadores por Internet; Argentina en Comunicación; FeTIA, Federación de Trabajadores de la Industria, Energía, Servicios y Afines; SUTEBA; CCC, Corriente Clasista y Combativa; Mesa de comunicación de Salta y Jujuy; CTA de los Trabajadores Provincia de Corrientes; SOEESIT La Plata; CTA Autónoma Bahia Blanca; ATE Bahía Blanca; Frente Barrial-CTA; Juventud Sindical; Identidad; Solidaria del Sur ONG Filial Miramar; Foro por los derechos y la democracia; Arte por Santiago; CTAde los Trabajadores CABA; Asociación Consumidores Responsables; Asociación Civil Grupo Utopía; Asociación Civil De la Azotea; Radio Comunitaria De la Azotea; Instituto de Comunicación Política y Sociedad (INCOPOS); Somos Barrios de Pié, Grupo Oleada; ACAPI, Asociación de Comunicadores por Internet; Argentina en Comunicación; CESPMA (Centro de Estudios por los Servicios Públicos y el Medio Ambiente; Grupo Mir-Arte; Periódico Zona54; Subcomisión del Conocimiento Instituto Patria; Fundación Consejo de Planificación Técnica; Madreselva red social y política; Asociación Consumidores Argentinos; Organización Maestros de América de San Juan; Federación de Organizaciones Deportivas de Argentina FODA; Organización La Bebida, San Juan; Cooperativa de Trabajo Barrios Productores; Mutual General Bernardino de San Juan; Cooperativa San Roque Tucumán Cooperativa Diaguita Los Zazos de Tucumán; Club Juventud de San Juan; Unión de Usuarios y Consumidores; Federación de mutuales para la defensa organizada del consumo; Asociación mutual nueva Siglo XXI; EIAs Coop Cooperativa Limitada; Nuevos Vientos; La Parda María Cooperativa Ltda.; Cooperativa LAM; Centro Cultural Macacha Güemes; Cooperativa de Trabajo Nueva 23 de Marzo; Cooperativa de Trabajo Fuerte Resistencia; Progresistas en Red; PSOL Provincia de Buenos Aires; Partido Proyecto Popular; Movimiento Mayo; Barrios de Pié Libres del Sur; Corriente 18 de Mayo Región Eva Perón; Espacio 18 de Mayo; Resistiendo con Aguante Provincia de Buenos Aires; Corriente Popular K; Todos por Saavedra; Izquierda Kirchnerista; Agrupación Patria Compañera; Frente de Agrupaciones Peronistas Chaco; Fuerza Kuka; Espacio Barranqueras; Movimiento Popular Unidad y Lealtad; Agrupación María Oesterheld; Agrupación 17 de Octubre; CGT Regional Mar del Plata; Confluencia en el Frente de Todos Espacio político AIRES; Agrupación María Claudia Falcone, PARTIDO CONCERTACIÓN FORJA; PARTIDO FRENTE GRANDE; PARTIDO KOLINA, PARTIDO POR LA VICTORIA.
Contacto:
Sergio Salinas Porto +54 9 223 5 215819
Alfredo Moreno +54 9 11 3957-4264
PEDRO WASIEJKO: “EL CANAL MAGDALENA ES CLAVE PARA LA INTEGRACIÓN NACIONAL Y REGIONAL”
/en Noticias de la FETIAWasiejko sostuvo que el desarrollo del Canal Magdalena “es un paso elemental para la integración nacional porque permitirá la conexión del sistema marítimo y fluvial del país” y destacó que el desarrollo de esta iniciativa va a representar mayores niveles de seguridad para la navegación en el canal troncal del Río Paraná. En ese contexto, también destacó la necesidad de modificar la administración de la vía navegable que fue privatizada en los 90 como parte de una política de desguace del Estado.
A su vez, el Presidente del Astillero Río Santiago aseguró que este proyecto hará más competitivos a los puertos de Buenos Aires, Dock Sud y de La Plata que se encuentra en la Ensenada de Barragán. “El canal Magdalena haría estos puertos mucho más competitivos para el ingreso de buques de diseño, de portacontenedores, de buques metaneros y también de cruceros. Y todo esto va a fortalecer el intercambio industrial y comercial y de ingreso de divisas para nuestro país”, sostuvo.
Por último, el Presidente de Astillero Río Santiago señaló también que el desarrollo del Canal Magdalena permitirá dinamizar la economía de nuestro país reduciendo los costos logísticos para los productos nacionales y destacó la importancia que tiene en términos geopolíticos para el comercio exterior del país: “Argentina debe dejar de ser el extremo del sistema de transporte global para convertirse en un centro de concentración de cargas para América Latina. El Canal Magdalena además de permitirnos consolidar la soberanía nacional es una forma de integrarnos en la geopolítica del mundo, va a permitir a la Argentina consolidarse como un actor estratégico en la ruta del sur hacia el oriente, con el desarrollo futuro de África, la conectividad India, China y el Sudeste Asiático”, aseguró.
Más temprano, el intendente de Ensenada, Mario Secco, aseguró que sin dudas el canal permitirá mejorar la navegación, “se trata de un canal más profundo, más ancho, que arroja menores costos a los que hoy tiene la navegación para entrar a nuestros puertos”. Luego destacó las ventajas del puerto de Ensenada del Barragan, más conocido como Puerto de La Plata que, sostuvo Secco, “puede llegar a los 45 pies y que representa una ventaja respecto a otros puertos. Esto demuestra la necesidad de tomar decisiones políticas y poder llevar adelante este canal de tanta importancia”, aseguró.
Luego, Jose María Lojo, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata aseguró que “la obra del Canal Magdalena representa una palanca fundamental para la navegación soberana de nuestro país y para el desarrollo regional porque potenciará la competitividad de los puertos argentinos del Rio de La Plata, estimulará la instalación de nuevos puertos y áreas de servicio y promoverá el desarrollo económico en su entorno”. “Esto va a redundar en importantes mejoras operativas y logísticas de manera sustentable y amigable con el medio ambiente”, agregó.
Además consideró importante este tipo de audiencias para que “las obras que se hagan en todo el sistema de vías navegables tengan el aporte de instancias públicas en que la cuestión ambiental, su discusión y conocimiento público sean prioridad”.
Por último, el gerente general del Puerto de La Plata, Rodolfo Rocca, expresó que hay cuestiones físicas, medio ambientales y económicas que hacen aconsejable la construcción del Canal Magdalena. Explico que una de las ventajas que tiene es que está en dirección a las corrientes, lo que supone un menor dragado de mantenimiento y una mejor navegabilidad. También consideró que la obra es favorable para toda la región porque implica una salida más franca que nos conectará rápidamente con otros puertos locales y los de ultramar.
📌Qué es el Canal Magdalena
▶️El Canal Magdalena constituye un gran puente entre la argentina marítima con los puertos fluviales de la cuenca del plata.
▶️En el Presupuesto 2021 se dispuso una partida plurianual de 25,8 millones de pesos para el financiamiento de la construcción del canal de navegación para la salida de la hidrovía al atlántico por aguas argentinas.
📌Por qué es importante construir el Canal Magdalena
▶️Porque permitirá aumentar el comercio fluvial y marítimo, con una mayor actividad portuaria y el desarrollo de inversiones en nuevas terminales en la provincia de Buenos Aires, que a su vez generarán empleo.
▶️Porque permitirá mejorar la conectividad y ahorrar distancias con los puertos nacionales y el mar argentino
▶️Porque permitirá potenciar el comercio y la producción de las empresas de la región dinamizando la economía.
▶️Porque esta en dirección a las corrientes, lo que supone un menor dragado de mantenimiento y una mejor navegabilidad.
▶️Porque va a va a potenciar la región bonaerense para que se asienten puertos en la zona. Permitirá un mejor acceso y una salida más rápida para la carga que venga del sur del país