Caravana aeronáutica desde Ezeiza hasta los Ministerios de Transporte y Trabajo

Los Sindicatos Aeronáuticos Unidos (APTA/APA/UPSA/UALA/APLA/ATEPSA/ATCPEA*) realizarán mañana miércoles 11 a las 10:00 una caravana desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza hasta los Ministerios de Transporte y Trabajo con el propósito de “transmitir a los ministros de ambas áreas el malestar generalizado en toda la actividad aeronáutica por su pasividad e insensibilidad ante el conjunto de problemas que afectan a la situación laboral de miles de empleados/as de las empresas LATAM, ANDES, AVIAN, ANAC y EANA, entre otras”, tal como informaron en un comunicado.

 

“Los siete gremios que representamos a la gran mayoría del personal de las líneas aéreas, empresas aeronáuticas y organismos aeronáuticos estamos conduciendo y solidarizándonos al mismo tiempo con la lucha de lxs trabajadorxs más perjudicadxs por esta crisis de la pandemia, que son lxs de LATAM, AVIAN y ANDES y los organismos aeronáuticos ANAC y EANA”, detalló el compañero Hugo Perosa, Secretario de Prensa, Cultura y Difusión de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), nucleado en la CTA de lxs Trabajadorxs.

“Este es el momento en que el Estado tiene que estar más presente para atender la situación de los que construimos la aviación, que somos los trabajadores y trabajadoras, y notamos mucha pasividad y falta de sensibilidad, tanto en el Ministerio de Transporte que es el responsable del área como en el Ministerio de Trabajo que es el que debiera proteger la situación de los trabajadores y no lo está haciendo”, argumentó Perosa y agregó: “Para el caso de LATAM ha dictado una cantidad de resoluciones y no las hace cumplir por lo cual los grupos empresarios hacen lo que quieren y descargan sobre su propio personal la peor parte de la crisis”.

“El caso de AVIAN es el más grave porque es una empresa que era del Grupo Macri y fue vendida a este grupo de empresarios colombianos y brasileños y está en un limbo legal porque se presentó en convocatoria, están todos los juicios cruzados pero el personal hace 18 meses que no cobra un peso ni por ATP ni por IFE. Y encima ahora la empresa los empieza a despedir con causa argumentando que han descubierto que tienen otro trabajo. O sea, están en el peor de los mundos”, aseguró el Secretario de Prensa de APA.

-¿Cuáles son, al día de hoy, los reclamos en el caso de LATAM, que desde APA vienen realizando hace meses?
En el caso de LATAM, en primer lugar, el cumplimiento de la legislación argentina, en materia tanto aeronáutica como laboral, que no lo han hecho pese a que están prohibidos los despidos y hay que pagar doble indemnización. Se fueron sacando de encima la mayor parte del personal con un plan de retiros voluntarios que no tuvieron nada de voluntarios, fueron presionadxs para hacerlo, y el personal que todavía queda trabajando para el resto de las empresas del grupo, porque esto es un holding transnacional, está desde hace meses cobrando el 50% del salario, pese a que hay resoluciones del Ministerio que lo obligan a pagar el 100%.

-¿LATAM había anunciado que se iba del país, verdad?
LATAM anunció que cierra su filial argentina, que es LAN Argentina, y que quieren seguir manteniendo sus operaciones con las empresas que controla en otros países. Por eso le hemos pedido al Gobierno argentino que intervenga para no permitir esta maniobra. Tampoco ha contestado el Ministerio de Transporte sobre esto.

-Respecto de ANDES, ¿cuáles son los reclamos?
En el caso de ANDES esperamos que mejore la situación salarial, al personal se le está pagando a cuentagotas, muy poca plata que es la que pone la ATP, pero sobre la base de un cálculo de salarios ínfimo. Además, ANDES ha anunciado que tiene intención de volver a volar así que estamos poniendo todas las energías, como gremio y como grupo de trabajadores y trabajadoras para que la empresa vuelva a operar.

-¿Y para el caso de los organismos aeronáuticos ANAC y EANA?
Tienen un atraso muy grande, de mucho tiempo, en materia salarial y de condiciones de trabajo y al depender del Estado, el Estado podría en este momento atender las necesidades de su propio personal y no lo está haciendo.

Está previsto que miles de trabajadores y trabajadoras participen mañana de la caravana en auto, desde Ezeiza, espigón B, a las 10:00, hasta los Ministerios de Transporte, que conduce Mario Meoni, y de Trabajo, a cargo de Claudio Moroni, donde además habrá actos en cada uno de los puntos de confluencia. Desde ya, se convoca a tomar todos los recaudos que la situación de pandemia por COVID-19 amerita. “Lo fundamental en estos momentos es cuidar la salud de todos los compañeros y compañeras, pero no por eso dejar de reclamar por los derechos de quienes representamos”, subrayó Perosa.

*APTA: Asociación Personal Técnico Aeronáutico
APA: Asociación del Personal Aeronáutico
UPSA: Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales
UALA: Unión de Aviadores de Líneas Aéreas.
APLA: Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
ATEPSA: Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación.
ATCPEA: Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales.

 

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EL GOBIERNO CONVOCÓ A LA INDUSTRIA NAVAL PARA TRABAJAR EN EL CRECIMIENTO DEL SECTOR

El Ministerio de desarrollo Productivo informó ayer, 5 de noviembre, que –en el marco del Acuerdo Económico y Social-, se realizó una reunión con referentes de la Industria Naval para coordinar acciones que impulsen el desarrollo del sector en los próximos 10 años.

 

“Nos parece una apuesta fundamental para avanzar en el Acuerdo Económico y Social que tenga una expresión de diferentes sectores de la economía. Buscamos más producción nacional, más empleo, y por eso recurrimos a los distintos sectores”, afirmó el Ministro Matías Kulfas quien presidió la reunión y destacó: “Este es un momento bisagra porque venimos de una doble crisis y tenemos que salir con estos acuerdos, poniendo todos los elementos sobre la mesa. Que este sea un acuerdo no sólo de un gobierno sino de una sociedad. Queremos que sea una suma de sectores que todos juntos pongan a la Argentina de pie”.

Kulfas, estuvo acompañado por los secretarios de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa, Ariel Schale; y de Trabajo, Marcelo Bellotti; y la subsecretaria de Programación Regional y Sectorial del Ministerio de Economía, Josefina Grosso.

El Gobierno informó sobre opciones de financiamiento y los empresarios ratificaron inversiones por U$S 40 millones. Además, se anunciaron inversiones por más de U$S 40 millones para proyectos de ampliación de capacidades productivas de los astilleros nacionales, lo que permitirá a las empresas producir buques de mayor calado. Al respecto, nuestro compañero, Sec. de Relaciones Internacionales de la FeTIA y titular del Astillero Río Santiago, Ariel Basteiro, destacó el potencial del sector para ser motor del desarrollo. “Pocos países en el mundo hacen los barcos que hace Argentina”, expresó.

La agenda incluyó la discusión sobre un proyecto de ley de Promoción Naval, la generación de líneas de financiamiento para desarrollo naval a través del Banco Nación, la incorporación de energías sustentables en remolcadores propulsados por GNL y el fortalecimiento en la inserción del sector en el mercado internacional. También se trabajó sobre el desarrollo de proveedores nacionales, la revisión de regímenes especiales para el ingreso de barcos usados y la incorporación de nuevas tecnologías, mecánicas y administrativas para la optimización del sector.

También participaron el presidente de la Asociación Argentina de Ingeniería Naval (AAIN), Carlos Brañas, la presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA), Silvia Martinez, quien puso de relieve la iniciativa para reactivar el sector, e instó a defender “la industria nacional y la mano de obra local para que no ingresen productos que pueden hacerse acá”. El representante de ATE en Astillero Río Santiago, Francisco Banegas, juzgó que los trabajadores deben ser parte de estas propuestas. “Es ahora o nunca para nosotros. Es muy distinto lo que escuchamos acá que lo que escuchamos de la gestión anterior”.

El secretario de Trabajo, Marcelo Belloti, analizó que “la industria naval está en la tradición de la industria argentina”, advirtió que “el neoliberalismo privatizó la industria naval pero no para eficientizarla sino para desguazarla” y prometió “revisar lo que haga falta sin anteojeras ideológicas para ser competitivos en un mundo muy acechante”.

Además, asistieron a la reunión los titulares de SPI Astilleros, Sandra Cipolla, y del Consejo Profesional de Ingeniería Naval (CPIN), Hernán Gerino; Adrián Morales, por SAONSINRA, y Marcos De Monte, por la Cámara Santafesina de la Industria Naval (CASIN).

 

Mesa Industria Naval

JORNADAS POR LOS 15 AÑOS DEL NO AL ALCA. 4 y 5 de noviembre 2020

Intervención del Secretario General de la FeTIA Pedro Wasiejko, entonces Secretario de Relaciones Internacionales de la CTA y actual Secretario de Interior de la Central.

Pedro Wasiejko intervino en el Panel 1:  «Relevancia del Movimiento Sindical en la Lucha e Integración de los Pueblos.»

 

 

Video completo:

 

JORNADAS POR LOS 15 AÑOS DEL NO AL ALCA | 4 y 5 de noviembre de 2020

El 5 de noviembre de este complejo 2020, el No al ALCA cumple 15 años. Aquélla Cumbre en Mar del Plata, el 5 de noviembre del 2005, fue un hito en medio de una década de ascenso en las luchas sociales tras muchos años de derrotas y frustraciones. Desde luego, no significó el entierro del neoliberalismo en nuestra región, ni mucho menos, pero sí la demostración del valor que tienen la unidad, la buena comunicación, la generación de conciencia y las amplias alianzas populares para detener mayores saqueos. Eran tiempos de esperanza.

En estos dos días de conmemoración y de grandes desafíos, tendremos (virtualmente) la reflexión de los protagonistas sobre el impacto en la lucha de los pueblos por su soberanía que significó aquél No al ALCA y su inevitable revalorización en esta coyuntura tan compleja que atraviesa la región.

 

Las intervenciones están organizadas en dos paneles cada día que se podrán seguir vía YouTube:

https://www.youtube.com/c/Secretar%C3%ADadeRelacionesInternacionalesCTA/

 

Adjuntamos el programa:

JORNADAS POR LOS 15 AÑOS DEL NO AL ALCA

 

A.P.S.A.I. se encuentra en estado de Alerta y Movilización

La Asociación del Personal Superior de Autopistas e Infraestructura toma la medida de fuerza en el Peaje ituzaingó, Riachuelo y Puente Gral. Belgrano. Desde el sindicato nucleado en la CTA expresaron que «nos consideramos discriminados en algunas decisiones que Corredores Viales S.A. ha tomado con respecto a nuestro gremio».

En un comunicado (que se encuentra adjunto) firmado por el compañero Diego Fernández, Secretario General y miembro de la Comisión Directiva Nacional de A.P.S.A.I., el gremio detalló las decisiones de Corredores Viales S.A. que perjudican al conjunto de lxs trabajadorxs del sector:

- Proponer y disponer reemplazos de vacaciones solamente al sindicato mayoritario en todo el corredor vial N°6 sin considerar a los afiliados de nuestro gremio que en menor proporción tienen también derecho de proponer una bolsa de trabajo.

- Rechazar las nuevas afiliaciones a derecho realizadas por empleados que eligieron a nuestro gremio para ser representados, avalados por la Ley N°23.551 de Asociaciones Sindicales en su ART. 10° de la libertad sindical.

- «Igual remuneración por igual tarea», ya que muchos de nuestros afiliados cobran menos por igual tarea realizada. Estas pautas se encuentran acogida en el artículo 14 bis de la Constitución Nacional.

 

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(Fuente: CTA)

El Aporte Solidario y Extraordinario a las Grandes Fortunas debe ser ley

Desde el Espacio Producción y Trabajo, instamos a los legisladores y legisladoras, de todos los bloques a que sea tratado de forma urgente y sin más dilaciones, en el recinto de la Honorable Cámara de Diputados, el proyecto de Ley que establece un aporte solidario y extraordinario a las grandes fortunas personales. El texto ya tiene dictamen favorable de comisiones, solo falta su aprobación en el recinto.

Se hace imperioso que el mismo tenga resolución favorable, ya que entendemos este no es un tema de banderías políticas, sino que se trata de mitigar las graves consecuencias, económicas, sociales y sanitarias, generadas por la pandemia del COVID-19.

Es inadmisible que en un tema que cuenta con amplio respaldo ciudadano, prevalezcan los intereses de un pequeño pero poderoso número de personas, a las que ni siquiera los afecta en sus fortunas personales. Muchos de ellos son los que en estos días de sacrificio para nuestro pueblo promueven golpes de mercado y chantajean al Gobierno Nacional, para obtener ventajas impositivas, blanqueos de capitales, generados por evasión y/o elusión fiscal y que pretenden forzar una devaluación que solo traería más pobreza y penurias para los sectores populares.

 

Entidades firmantes: CTA de los Trabajadores; la Corriente Federal de los Trabajadores en la CGT; la Confederación Empresaria de la República Argentina (CGERA); la Mesa Nacional de Unidad Pyme (MNUP); la Confederación Argentina de Trabajadores Cooperativos Asociados (CONARCOOP); la Federación de Cooperativas de Trabajo de la República Argentina (FECOOTRA); la Confederación Nacional de Cooperativas de Trabajo (CNCT); la Federación Argentina de Cooperativas de Trabajadores Auto gestionados (FACTA); el Grupo de Empresas Sociales y Trabajadores Autogestionados de la República Argentina (GESTARA); la Agrupación Grito de Alcorta; el Centro de Estudios Agrarios; la Corriente Agraria Nacional y Popular (CANPO), Asociación de Mujeres Rurales Argentinas Federal (AMRAF), Cámara Argentina de Distribuidores de la Alimentación (CADA), Federación de Organizaciones Nucleadas de la Agricultura Familiar (FONAF).

GUERNICA: EL DESENLACE TENDRÍA Y PODÍA HABER SIDO OTRO

La lamentable e inaceptable violencia con que concluyó el desalojo de tierras en Guernica, (Presidente Perón, en el Conurbano Bonaerense) el jueves pasado, tendría y podía haber sido otro, ya que el Gobierno Provincial hasta el día anterior estaba dando respuesta a las familias que ocupaban el predio.

Desde el primer momento el fiscal, Condomí Alcorta, rechazó toda propuesta de desalojo consensuado y pacífico, “abiertamente y sin medias tintas”. “Yo reprimo, los saco a todos. Tengo todo arreglado” escucharon decir al fiscal los abogados que representaban a las organizaciones sociales y agregaron “Ya tenía hasta las ambulancias listas para los heridos que pudieran surgir si había resistencia al desalojo planificado”.

Esta posición intransigente derivó luego de más de 80 días de negociaciones en un uso desproporcionado de las fuerzas policiales en el operativo, que continuó lejos del predio una vez realizado el desalojo. Rechazamos enfáticamente esta aptitud de la justicia que decidió resolver compulsivamente un conflicto que estaba en proceso cierto de solución.

 

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A este resultado lamentable hicieron también su aporte los intereses políticos de la Intendenta de Presidente Perón, Blanca Cantero, quien actuó en sintonía con los fiscales sin reparar en el bien común y la actuación vergonzosa de algunas organizaciones políticas que se perdieron en sus propias miopías e intereses, obturando la posibilidad de soluciones concretas. Ellas también tendrán que hacerse cargo de su irresponsabilidad.

Reconocemos el esfuerzo del Gobierno de Axel Kicillof para la resolver la problemática; su decisión de buscar e ir encontrando una solución definitiva a esta situación tan delicada. Sabemos también del gran trabajo del Ministro de Desarrollo de la Comunicad, Andrés Larroque quien, junto a la Ministra de la Mujer Estela Díaz y del Ministro de Justicia Julio Alak, lideraron las negociaciones a través de la Mesa Multiactoral.

Sabemos que el gobierno provincial seguirá atendiendo la problemática de quienes quedaron afuera de las 732 familias que firmaron el acuerdo para el desalojo y ubicación transitoria, que en seis meses deberán tener una ubicación definitiva. Pero la solución del problema del techo y vivienda no termina aquí. La Ley de Acceso al Hábitat tiene que ser el medio para garantizar el derecho a la vivienda en la provincia, pero los Senadores de Juntos por el Cambio decidieron no dar quorum para que este tema se trate.

Reclamamos una solución integral para el déficit habitacional. Hay que impulsar políticas públicas activas que resuelvan el problema de vivienda que están padeciendo millones de compatriotas en el país, y para ello es fundamental una justa distribución de la riqueza. El impuesto a las Grandes Fortunas para dotar al Estado de mayores recursos imprescindibles para enfrentar la crisis heredada del gobierno de Macri y que profundizó la pandemia, debe ser sancionada de una vez por todas.

 

FeTIA Oficial – 31 de octubre 2020.

Vienen por el gobierno y el pueblo argentino

Desde el Espacio Producción y Trabajo Nacional denunciamos el accionar extorsivo de poderosos operadores del capital concentrado industrial, financiero y agro exportador que son los responsables de la corrida cambiaria que todos los días ponen en vilo a los argentinos.

Esta forma de “terrorismo económico”, pretende consumar un nuevo “golpe de mercado” con el objetivo de desgastar y desestabilizar al Gobierno Nacional y de obtener de un manotazo desmesuradas ganancias a costa del padecimiento de los que necesitan trabajar y los que queremos producir.

Para eso pretenden forzar una fuerte devaluación, la que generaría un aumento generalizado de precios y por consiguiente la pérdida de poder adquisitivo del salario, lo que profundizaría la recesión provocada por las políticas económicas llevadas a cabo en los últimos años por el gobierno de Cambiemos y agravada por la pandemia del COVID-19.

Esta profundización de la recesión, retardaría la recomposición del Mercado Interno, motor del desarrollo de la economía nacional y que tiene como eje central la producción y el trabajo nacional.

No existe justificación objetiva ni de falta de oferta o sobre-demanda, ni de costos internos/precios relativos, ni compromisos financieros del país a corto plazo, ni de caída de producción o de precios internacionales de nuestras principales exportaciones o importaciones que justifiquen dicha corrida cambiaria.

Tampoco se justifican las maniobras especulativas, que bajo el supuesto de una posible devaluación, están generando un alza de precios, fundamentalmente de alimentos, que castiga fuertemente el poder adquisitivo de las mayorías populares.

Como lo demostró el desastre económico del Macrismo con devaluaciones cambiarias que provocan una redistribución regresiva de los ingresos reales de la mayor parte de la población, no se evitará la escases de divisas y se ahondará la crisis estructural social y económica del país.

Es por estos motivos que creemos necesario que el Gobierno Nacional tome con firmeza las medidas necesarias para impedir que estos sectores antisociales puedan concretar sus intenciones de imponer reglas de juego económicas rechazadas por el voto popular.

Las organizaciones que integramos el Espacio de Producción y Trabajo nos declaramos en alerta y movilización, dispuestas a defender la democracia y la voluntad popular expresada a través de las urnas el 27 de octubre de 2019.

 

Entidades firmantes: CTA de los Trabajadores; la Corriente Federal de los Trabajadores en la CGT; la Confederación Empresaria de la República Argentina (CGERA); la Mesa Nacional de Unidad Pyme (MNUP); la Agrupación Grito de Alcorta; la Confederación Argentina de Trabajadores Cooperativos Asociados (CONARCOOP); la Federación de Cooperativas de Trabajo de la República Argentina (FECOOTRA); la Confederación Nacional de Cooperativas de Trabajo (CNCT); la Federación Argentina de Cooperativas de Trabajadores Auto gestionados (FACTA); el Grupo de Empresas Sociales y Trabajadores Autogestionados de la República Argentina (GESTARA); el Centro de Estudios Agrarios; la Corriente Agraria Nacional y Popular (CANPO), Asociación de Mujeres Rurales Argentinas Federal (AMRAF), Cámara Argentina de Distribuidores de la Alimentación (CADA), Federación de Organizaciones Nucleadas de la Agricultura Familiar (FONAF).

 

23 de octubre de 2020

 

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REFEREDUM DECISIVO EN CHILE QUE PUEDE CAMBIAR SU HISTORIA

El domingo próximo, 25 de octubre, Chile celebrará un referéndum que determinará si la ciudadanía aprueba el inicio de un proceso constituyente para elaborar una nueva Constitución y qué mecanismo se utilizará en dicho proceso.

 

El plebiscito contará con dos papeletas. La primera dice “¿Quiere usted una nueva Constitución?” Y las opciones son: «Apruebo» o «Rechazo». La segunda dice “¿Qué tipo de órgano debiera redactar la nueva Constitución?”, y las alternativas son: «Convención Mixta Constitucional» (asamblea conformada en un 50% por constituyentes elegidos directamente y 50% por miembros del actual Congreso) o «Convención Constitucional» (asamblea conformada por 100% de constituyentes elegidos).

En la edición de ayer 22 de octubre del diario digital chileno El Mostrador, el académico y profesor universitario Edison Ortiz, hace un paneo histórico sobre las constituciones chilenas y sus respectivas reformas desde el año 1833 hasta la de 1980, (votada en plena dictadura, sin registros electorales y con evidencias de fraude)-, y señala diez grandes falacias, partiendo de la que alcanzó ribetes irrisorios en la Carta de 1980, que declaró, en plena dictadura y con prácticas recurrentes de tortura y asesinato de opositores, que Chile era “una República democrática”, suspendiendo todos los derechos que proclamaba con artículos transitorios ad hoc.

Ortiz, afirma como síntesis: La Constitución actual no solo hay que transformarla por una que exprese la soberanía popular y la heterogeneidad territorial del país, que modifique el presidencialismo, la lógica individualista y mercenaria de la propiedad, sino que también por una en la que no solo se proclamen derechos, sino que queden también garantizados con mecanismos específicos en un país donde hay mucha poesía, pero poco cumplimiento del verbo constitucionalista”.

 

No solo es significativo elegir el mecanismo –en este caso el que más conviene a una salida distinta es la Convención Constituyente– sino también el contenido de la nueva Carta Magna. No solo es importante elegir un buen régimen político que termine con el presidencialismo y la centralización, sino también restituir el dominio público sobre el agua y los demás recursos naturales, permitir un rol activo del Estado en la economía y garantizar derechos efectivos, empezando por los civiles, políticos y avanzando hacia los derechos de segunda y tercera generación, es decir, los económicos, sociales, culturales, ambientales y de género. Pero la clave es crear un régimen institucional que haga posible que lo que se establezca en la Constitución se garantice en la práctica”.

En caso de ganar la opción Apruebo, la elección de los convencionales constituyentes se realizará el 4 de abril de 2021 junto con las elecciones municipales y de gobernadores regionales.

El “Apruebo” parece estar asegurado, pese a todos los obstáculos que pone el gobierno para tratar de desalentar la votación, como el riesgo de contagio del Covid-19 entre otros, (no olvidemos que se vota con Toque de Queda supuestamente por ese motivo), sino también por las mentiras y falacias que los medios hegemónicos de derecha publican a diario. Por eso nadie se atreve a pronosticar cuál será el resultado del mecanismo que la mayoría elija.

Este plebiscito puede ser un hecho bisagra en la historia de Chile y muy importante para la región. Sin lugar a dudas, se inició a raíz de la desobediencia civil en el marco de las protestas que partieron incluso mucho antes de octubre del 2019 y puede llevar a completar la transición que comenzó en 1989 con las elecciones que dieron fin a la dictadura de Pinochet.  

 

 

A un año del triunfo de Alberto y Cristina con Néstor siempre

Al cumplirse un año del triunfo popular con Alberto y Cristina, y en el décimo aniversario de la partida de Néstor, la CTA convoca a conmemorar estos hitos de la historia del pueblo argentino.

El martes 27 del corriente nos concentramos a las 14:00 en tres puntos de la ciudad para salir en caravanas de vehículos. Lo haremos desde la Plaza Alsina, en Avellaneda; sobre la autopista 25 de Mayo a la altura del peaje con mano al Centro y en la ex Esma. De este modo, reuniremos los vehículos provenientes de la zona sur, la oeste y la norte respectivamente.

Lo volveremos a hacer como en el 17 de Octubre pasado, es decir, todas y todos los participantes con barbijos, a razón de dos personas por auto, sin desplazamientos a pie y, por lo tanto, sin que nadie descienda de los vehículos.

No olvidamos que la pandemia no ha retrocedido aún, ni que nuestras compañeras y compañeros del área de la salud, los de la educación, los del transporte, los de las telecomunicaciones, los de la prensa y tantas y tantos otros, son parte del personal esencial que lucha contra el virus. Queremos que su trabajo esforzado no sea en vano y, precisamente por ello, nos cuidaremos el 27 y cuidaremos al resto. Pero tampoco queremos ceder ante las presiones de los poderosos que hoy, lo que más quieren, es que se derrumbe el triunfo popular conquistado en las urnas y que el pueblo borre de su memoria el ejemplo indómito de Néstor Kirchner.

El martes 27, con tanta responsabilidad como firmeza, nos convocamos a conmemorar un año del gobierno popular y los diez años que llevamos a Néstor en el corazón.

 

Carlos Girotti
Secretario de Comunicación

Hugo Yasky
Secretario General

 

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